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低凈空電動葫蘆箱梁的受載分析包括兩部分，先需要算出作用在橋架上的各個載荷，之后需要將這些載荷進行合理的組合，再進行計算，這樣才能確保達到主梁的設計要求。

在橋架上的載荷按受力來源和作用方向可以分為四種，即橋式電動葫蘆的自重載荷、橋式電動葫蘆的起升載荷、橋式電動葫蘆的水平載荷、和當橋式電動葫蘆有偏斜運動產生的側向載荷。下面對橋式電動葫蘆具體的四種載荷進行具體分析。

1、自重載荷包括橋架自重、機構零部件和電氣設備的重力。主梁、小車軌道、走臺、欄桿、滑線、電氣管道、傳動軸(集中驅動)等的重力沿主梁全長均布。司機室、大車運行機構、小車、電氣設備(如控制柜)等的重力按集中載荷作用在主梁上。橋架自重載荷一般參照現有類似結構來確定。在這里，橋架上沒有其他電器設備等零部件，我們僅考慮橋架自重，參考電動葫蘆設計總論，可得到橋架自重載荷約為 28kN，此外，小車的自重約為 3.71kN。

2、起升載荷除了要計算在實際工況中電動葫蘆所吊起物品質量，還需要計算吊鉤裝置的質量，通常來說單位用 kN。此外，通常在設計計算中起升載荷需要考慮其動態數值，即起升動載荷，因為當物品突然從地面被拉起時，物品存在慣性力，因此動態載荷會比靜態的起升載荷大一些，我們需要給起升載荷乘以一個起升動載系數以接近實際值，此外，在確定電動葫蘆工況類型的情況下，起升動載系數是一個定值，其主要根據起升機構的控制形式來選擇，這是因為不同的控制形式運行的平穩度不同，會對起升動載荷造成較大影響。

由于這里電動葫蘆設計背景為車間用電動葫蘆，所以起升狀態級別為HC ，根據電動葫蘆設計規范，對應的動載系數值為 1.10，則滿載情況下起升動載荷值約為 55kN。水平載荷P是指水平方向上主梁所受載荷，通常來說，因其他水平載荷太小可以忽略不計，所以水平載荷通常單指水平慣性載荷。

由于低凈空電動葫蘆的載荷并不是同一時間節點同時出現，不同的工況和電動葫蘆小車的位置都會引起不同的載荷，因此必須要引入載荷組合的概念，在不同的危險情況下，選用相對應的載荷進行組合計算，具體根據電動葫蘆類型不同，工作環境不同以及不同載荷實際出現的機率，按照電動葫蘆設計手冊中的對照表，進行具體的組合計算。